2016-4-9 乐水行之16季-16 列车进春天，我们走关沟
上次活动就说了这周去坐春天的列车，毕竟网上把列车穿行山谷花海的景色渲染的猴馋人猴馋人的，对春天少与自然接触的人的诱惑更是‘致命’的。其实，即便知道这个季节，山花怒放，那里都是美景，队长还是排定了这周去关沟徒步看花。
关沟，指八达岭到居庸关到南口一线的山谷，历代都是兵家进入中原的一条重要通道，因为它的战略地位重要，沿山谷，历史上从八达岭外的岔道城开始、八达岭瓮 城、水关城、上关城（早年的居庸关城）、居庸关城、南口城等地依山势修建了多道关隘城防，故名：关沟。 也因此有众多人文历史古迹，从早年盛传关沟72景，到近年统计的84景，说法不一，有山景、庙宇古迹、摩崖石刻。但有多处已经消失在时间长河里了，或年久 失修或被自然损毁的，或在深山问人问津，或因现代化建设被淹灭了也有，即便如此，仔细找找目前还能寻到一些。
这次我们就是连走访古迹带看花，附带徒步健身，文化涵养、美景清新、健康快乐，我们都要一锅端~~
差不多一周，群力就一直叽叽喳喳，讨论怎么去的，景色任何的。。。还有有心的前辈，直接去探了路，把可能遇到的问题，先替大家扫听、亲身验证了一遍，真是辛苦老几位了~~ 
好啦，队长的正式通知：2016年4月9日 星期六 乐水行 穿越花海的水流
线路3（长线组）： 北京的水库与河流(1615#) - 24Km 关沟 响潭沟 响潭水库
【路 线】八达岭火车站(0Km) - 望京台(1Km) - 人字坡(2Km) - 青龙桥老站(3Km) - 石佛寺(4Km) - 丁香谷(5Km) - 水关(6Km，计划11:30-12:00到达，野餐!) - 三堡村(7Km) - 上关(8Km) - 四桥子(9Km) - 三桥子(10Km) - 居庸关(12Km) - 水门(13Km) - 南站(14Km) - 老三届(15Km) - 凤凰山(16Km) - 青龙观*龙潭(17Km) - 冯家湾(18Km) - 响潭水库入库观景台(19Km) - 响潭水库观景台(20Km) - 响潭水库大坝(21Km) - 马庄(22Km) - 南口公园(23Km) - 南口公交站(24Km，计划16:30到达)
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乐水行活动的图标
如图包括几个要素：
‘乐水’组合变体字 、
乐水行的英文译文：walk water wonderful、
成立日期：2007.3.17
背景为：“环球小脚丫” 或 “一路走来的好水滴”
实际参加人数：31人，完成全程：18人。
完成里程：光顾了拍花、拍景了，忘了开里程记录
，不过，走的路程肯定超过20Km
先上‘横菜’，先来一张 席老板探路拍的大作，春天的列车~~ 列车经过著名的人字轨爬坡上山，即将进入青龙桥老火车站（1905年建造）
此图源自乐水群里各位老师的分享，由于想在周末看花的人太多，而列车餐车有最好的拍摄大窗，于是进站后心急的人们就奔向列车，期望能去餐车占个好位置，连买的座位都放弃了！ 这就是早班列车登车时的实况
此图源自乐水群里各位老师的分享，大队在青龙桥老火车站参观
此图源自乐水群里各位老师的分享。参观完詹天佑故居，大队在水关站桥下集合准备去弹琴峡午餐~~
此图源自乐水群里各位老师的分享，行进在关沟里，一路桃花、杏花、溪水声
此图源自乐水群里各位老师的分享，上点将台
此图源自乐水群里各位老师的分享， 这张谁拍的？是要把台子‘踩’翻么？
此图源自乐水群里精彩的分享，行进在花海里的列车
此图源自乐水群里各位老师的分享， 午后加速行进的队员们
说 起来，这天早上集合很是热闹，大家各显神通，光S2城郊列车就先后出发了3拨赶往八达岭，坐公交877直达八达岭下的有6--7拨，坐919直达八达岭上 的不止一拨，所以等大队基本会齐时，先到的人马至少有2拨约20人不但已经把青龙桥车站仔细拍过了，为了拍火车来，等的桃花都谢了也没等来。
下面慢慢道来
早上7：30不到，坐早班919赶到岔道城，大队预计是10点火车到，时间充裕，就在岔道城漫游，第一站：烈士墓。在城西小山包上，静静的无人打扰
墓园正南的坡路被铲断了，一路荒草，虽然东面新修了坡路，但要经过几拐，哪里有这种正对着，一步步走近，来的肃穆，可见当年修建时的崇敬，现今已消散
墓园门额上1954的字样模糊了，大门紧闭
让这些不畏山风的杏花，在晨光里，一同祭拜一下这些英灵吧，感谢你们赐予我们的安宁~~
墓园里自然是静悄悄的，各位，早安~~！
第二站 劳工殉难坑，位于岔道城西门外北侧山跟前，安息着几百名国弱时被日寇奴役殉难的同胞
第三站 岔道城 投入巨资翻新的‘古城’，不伦不类，古韵无存的典型案例，只有这老石继续安详的看着人世间。
晨光和山花勾勒出的山形，小村曾不宁静
立在城门上，从箭孔望下去，旧桥面，新栏杆，干河床
直接从城上望下去，8点了街道依旧清静，时间在这里似乎凝固了，唯有这对路灯在提示人回到现今
周边除了偶尔路过的汽车外，列车似乎是唯一活动的，银白带来的不仅是活力，还有希望及生活的变革
第四站， S2八达岭站。车站附近的地标
第五站，望京石。路过某店铺，长城好汉证书发行中心
第6站，熊乐园。现今人造的景观很难吸引人，还是看山景吧
春到八达岭
看看，八达岭下的停车场已经被旅游车挤满，还不到上午九点
第7站，青龙桥车站。 路过京张铁路老涵洞，已经建成投入使用111年啦，已经改走汽车了，
穿过涵洞，通往青龙桥老火车站的小公路，在朝阳里，安安静静的
人字形爬坡铁路示意图
人字轨，看看这坡度
进站的地方，工人师傅在检修道轨
附近的花，城，蓝天
多茂盛的杏花？！可惜没有塘水
前面就是老火车站了，现在已经是车站陈列馆，列车只是经过，不上下乘客了，赴京也没有公交车站，但遮挡不住谁，有不少人慕名徒步而来，专程来看看车站，看看詹大师的铜像，向这位代表自力更生和自强不息精神的、为国人赢得荣誉的老工程师致敬~~！
当年的车站候车室大体保持原貌，里面很周到的分男女候车区
候车室内的粗重的老式木质长椅，在09年，在京郊的沙河车站我还见到过，还在用，那时曾惊异的看到，木椅上的资产标签是195X年！座椅还基本完好！老物 件真耐用！后来见到新换了不锈钢座椅，也不知道那老长椅的下落了，新座椅虽然光鲜，但我见到时已经有残缺，应该换的不很长时间，对比之下感慨~~
新站牌，汉语拼音
当年的老式站牌，英语拼音
为了拍火车进站，等的花都凋谢了
花丛中铁道
新标与旧标
光阴里的道岔
花 * 城
等不到火车，拍火车道吧
第7站，六郎像，路上继续路过山花夹持的轨道
队伍这会已经汇集了20多人了
边看花边行进
六郎影造像 位于半山腰，附近不能停车，尤其这个季节，车多路窄，只有徒步者，才能插空拍一张
第八站 XXXX隧道 漏拍了
第九站 石佛寺隧道
水关长城附近的山花
终于拍到个清晰的车头，是不是有些呆萌？
第十站 水关长城
看大队人马杀奔大门吧？其实都没进去，是去门外的免票的詹天佑故居参观 这算第十一站
故居很小的院落，是詹天佑当年设计勘察京张铁路时借宿的地方。看看长城上这人
第十二站，五桂头隧道
第十三站 弥勒听琴 这里已经是弹琴峡了
第十四站 弹琴峡摩崖
第十五站 通往XX庙的天梯
落花的溪水
第十六站 五郎像下山景
五郎造像
午餐，休息，谢谢大家分享的各种好吃的~~ 谢谢~~
大家休息时，帮着收拾垃圾的世华大哥
看看踏春的队伍吧，前面是我们大队的队尾，后面是另一只队伍
为了去看网上说的三世佛造像（第十七站），沃和陈老和跑跑老大领头，到了上关路南的烂尾房，绕房子右手上坡，沃去探路，居然爬了半天都没找到所谓残墙西面的造像的影子，回望，这好俯瞰山谷。
怕耽误大家久等，下撤，不死心，又搜索了一番，终于找到三世佛。发现原来不需要那么费力爬坡，最开始的地方，就能见到小路和残城墙，一定要走左边的平坦小路（不要爬残城），绕过烂尾房区域，能找到很明显的上山的台阶，沿台阶走140余阶就能到三世佛。
山坡上的长城遗迹呈八字形，造像在八字的撇的东面，面向东，背向西。一定不需要爬长城，爬城也看不到造像，而且残城较陡，上下不甚安全，避开为好。
台阶加这样的山路，没有险路需要攀登，若攀登了就是走错路了
从公路边上去，总共140余节台阶+平缓的明显的山路（前人修葺的）
上关城遗址附近（东侧）三世佛摩崖造像，据网上说是元代的遗存。算沃有心有诚意，愿佛祖平安~~
看完造像下撤到关沟里，这株二月兰好顽强，居然从公路护坡的顽石和水泥墙的石缝里长出来？！
沿着沟里的小路一路向下游（东南方向）走，回望刚才登临的城台，半山腰那个，看得见么？
有溪水流淌，这回要去看‘仙枕’石。第十八站，又名点将台。
上有多处题刻：
第十九站 银杏树王
第二十站 居庸叠翠，不算很老，但算摩崖吧
第二十一站 居庸关，天下第一楼
第二十二站 云台浮雕
第二十三站 泮宫牌坊
因为探路耽误了时间，大队先行出发，下了山一路追赶，按预定线路穿村翻山，十分顺利，居然超到了队伍前面。
这条路不允许撤走，但人可以步行通过
下山又见大片陵园，在响潭水库的上游。走到陵园门口打瞌睡，等大队来了一起走
今天的第二十四站，青龙潭
日头偏西，目前还在坚持走的基本都是老队员了，不用队长崔，都切换到赶路模式，刷刷的走
到响潭水库了，这里是昌平区的重要饮用水源
走到大坝附近才明白，队长老远就感叹地：什么叫水库死了！
特写：水库闸门，库里的存水，已经低到不能漫过水闸下方的门槛，水库即使现在开闸，也放不出一滴水！
水库里的水已经是死库容，就等着干涸，像我们见过得太多的干得见底的水库一样 :(
看水库的泄洪道，再看下面
泄洪道里，原本最危险的水道里，已经成了羊圈~~
看完，你做何感想？ 北京缺水！能不节水从自己、从现在开始么？